Нововведения при формировании колесных пар подстегнут потребности в буксовых подшипниках Ожидается, что с 1 июля 2025 года будет производиться обязательная установка новых деталей буксового узла, в том числе новых подшипников, при формировании колесных пар НОНК (новая ось – новое колесо). С 1 июля 2027 года данное требование будет обязательным и при формировании СОНК (старая ось – новое колесо). Потребности вагоноремонтных предприятий с учетом СОНК с 2029 года и далее превысят 3,5 млн цилиндрических подшипников ежегодно, сообщил на XXII Международной конференции […]

Несмотря на проводимое взаимодействие вагоностроительных предприятий с Центральной дирекцией управления движением ОАО “РЖД” критическая ситуация, возникшая из-за расширенных требований при приписке новых грузовых вагонов, не находит своего решения? На сегодняшний день на инфраструктуру с заводов было выпущено порядка 500 вагонов, имеющих как приписку, так и телеграммы на отправку и согласованные заявки на перевозку груза. Однако, это капля в море, никак не меняющая ситуацию, поскольку темпы выпуска на сеть кратно ниже темпов производства нового подвижного состава Сейчас более 3,5 тысяч вагонов […]

На официальном сайте публикации правовых актов опубликован приказ Федеральной антимонопольной службы Российской Федерации № 862/24 от 15 ноября 2024 года «О внесении изменений в приказ ФАС России от 10 декабря 2015 года № 1226/15 «Об индексации ставок тарифов, сборов и платы за перевозку грузов и услуги по использованию инфраструктуры при перевозках грузов, выполняемые (оказываемые) ОАО «Российские железные дороги», Методические указания по вопросу государственного регулирования тарифов на услуги железнодорожного транспорта по перевозке грузов и услуги по использованию железнодорожной инфраструктуры общего пользования […]

Недавно “Коммерсантъ” опубликовал заметку о состоянии рынка грузовых вагонов. Коллеги отмечают, что стоимость плановых ремонтов растет более низкими темпами по отношению к цене запасных частей. Поделился с “Коммерсантъ” своими оценками развития этого рынка и факторов влияния на него: По итогам 2024 года мы ожидаем около 440 тыс. плановых ремонтов, что на 6% выше уровня прошлого года. В текущем году нами отмечается довольно большой объем отложенных капитальных ремонтов грузовых вагонов. По моей оценке, это вызвано невыполнением плановых ремонтов в кризисные для […]