Свободных емкостей на станциях для приписки нового подвижного состава практически не остается. После выхода с конвейера вагон оформляется сначала на вагоностроительном заводе, ему присваивается идентификационный номер, и он передается покупателю. “Собственник, по старым условиям от 2 до 3 месяцев, должен был перевести его на себя, соответственно отписаться от станции приписки завода. Сегодня этот срок сократили до 45 дней. Но проблема не в сроке. Нам некуда его приписывать, владелец инфраструктуры общего пользования отказывается приписывать эти вагоны”, – рассказал на форуме “Подвижной […]

С целью минимизации и исключения рисков эксплуатации на сети РЖД потенциально опасного подвижного состава в текущем году компанией усилен контроль за качеством ремонта. В соответствии с телеграммой ОАО «РЖД», подписанной начальником Управления вагонного хозяйства (ЦВ) Центральной дирекции инфраструктуры Романом Хойхиным, которую отправили подразделениям управления и вагоноремонтным предприятиям на всей сети, с 5 января инспекторам вагонов в депо предписано при допуске подвижного состава на инфраструктуру обеспечить контроль за проведением работ в соответствии с Руководством по капитальному ремонту грузовых вагонов. «В вагонном […]

Нововведения при формировании колесных пар подстегнут потребности в буксовых подшипниках Ожидается, что с 1 июля 2025 года будет производиться обязательная установка новых деталей буксового узла, в том числе новых подшипников, при формировании колесных пар НОНК (новая ось – новое колесо). С 1 июля 2027 года данное требование будет обязательным и при формировании СОНК (старая ось – новое колесо). Потребности вагоноремонтных предприятий с учетом СОНК с 2029 года и далее превысят 3,5 млн цилиндрических подшипников ежегодно, сообщил на XXII Международной конференции […]

Несмотря на проводимое взаимодействие вагоностроительных предприятий с Центральной дирекцией управления движением ОАО “РЖД” критическая ситуация, возникшая из-за расширенных требований при приписке новых грузовых вагонов, не находит своего решения? На сегодняшний день на инфраструктуру с заводов было выпущено порядка 500 вагонов, имеющих как приписку, так и телеграммы на отправку и согласованные заявки на перевозку груза. Однако, это капля в море, никак не меняющая ситуацию, поскольку темпы выпуска на сеть кратно ниже темпов производства нового подвижного состава Сейчас более 3,5 тысяч вагонов […]