В 2024 году ожидается рост цен на услуги вагоноремонтных предприятий. Но пока этот рынок до конца августа текущего года находился на низкой фазе развития. Только в сентябре он начал стабилизироваться. Спад привел к тому, что летом прайсы вагоноремонтников удерживались на уровне весны 2023 года. Однако в июне металлоизделия стали выборочно дорожать. Однако уже в августе этот процесс сменила некоторая волатильность прайсов. Скажем, бандажи, подешевевшие в июле на 10–32%, в августе вернулись на завоеванные в июне позиции. Остановился рост прайсов на […]

На заседании Президиума, состоявшемся 5 октября 2023 года, членами Президиума принято решение согласовать “Методику расчета потребного парка грузовых вагонов” на период до 31 декабря 2024 года. За это время предполагается апробировать Методику и при необходимости ее доработать для применения на постоянной основе. Методика разработана совместно СОЖТ и ОАО «РЖД». Цель документа – в создании работающего на единых принципах «калькулятора» достаточности парка на сети, его дефицита или профицита, как вспомогательного ориентира для участников рынка в части планирования ими производственной и инвестиционной […]

Спад сложился по деповскому ремонту, в капитальном наблюдается рост. За 8 месяцев плановыми видами ремонта отремонтировано 270,8 тыс. грузовых вагонов. Это на 11,6% меньше, чем за аналогичный период 2022 года. При этом ДР отремонтировано 208 тыс. вагонов – на 16,3% меньше, чем годом ранее. По объемам КР наблюдается положительная динамика. Данным видом ремонта оздоровлено 62,8 тыс. ед. подвижного состава, с приростом к прошлогоднему уровню на 8,4%. Стоит сказать, что спад объемов вагоноремонта постепенно сокращается. В прошлом месяце плановыми видами отремонтировано […]