Единые требования к боковым рамам и надрессорным балкам

/в /от

В феврале 2022 г. вступит в силу ГОСТ 34717-2021 на боковые рамы и надрессорные балки тележек.

Межгосударственный стандарт, разработанный ООО «Уральское конструкторское бюро вагоностроения» (ООО «УКБВ») в рамках программ национальной и межгосударственной стандартизации в части работ ТК 045/ МТК 524 «Железнодорожный транспорт», распространяется на стальные литые боковые рамы и надрессорные балки трехосных тележек грузовых вагонов по ГОСТ 34763.1-2021 «Тележки трех- и четырехосные грузовых вагонов железных дорог. Общие технические требования» и устанавливает технические условия на их изготовление и методы контроля качества.

Боковые рамы и надрессорные балки являются несущими элементами тележек грузовых вагонов, которые работают в условиях повышенных циклических нагрузок, и степень их эксплуатационной надежности во многом определяет уровень безопасности движения, величину межремонтных пробегов и экономические показатели перевозочного процесса.

Потребность в разработке стандарта заключалась в том, что существующая нормативная база на изготовление надрессорных балок и боковых рам не отвечала современным требованиям к уровню эксплуатационной надежности этих деталей.

В настоящее время на железнодорожных путях «колеи 1520 мм» эксплуатируется различные конструкции тележек грузовых вагонов, выпускаемых для различных условий эксплуатации, боковые рамы и надрессорные балки которых по конструкции и эксплуатационным характеристикам отличаются (в ряде случаев весьма серьёзно) от несущих деталей двухосной тележки.

До утверждения ГОСТ 34717-2021 общих требований, в том числе и требований безопасности к боковым рамам и надрессорным балкам, и методам контроля технических требований, в документах по стандартизации установлены не были и каждая организация, изготавливающая боковые рамы и надрессорные балки, по-разному проверяла безопасность данных деталей, что могло в будущем привести к опасным отказам в эксплуатации.

Именно отсутствие единых требований к боковым рамам и надрессорным балкам послужило основанием для разработки стандарта.

Применение ГОСТ 34717-2021, в том числе, будет направлено на обеспечение исполнения требований технических регламентов ЕАЭС в области железнодорожного транспорта.

Стандарт устанавливает 6 новых терминов и их определений: несущая способность (рамы и балки), коэффициент запаса сопротивления усталости, зоны Б, центральная поперечная ось рамы боковой, организация-правообладатель и излом.

Помимо установленных требований к конструкциям, материалам, отливам, рамам, балкам и надежности в ГОСТ 34717-2021 описаны правила приемки, методы контроля, указания по эксплуатации и ремонту, гарантии изготовителя и требования к транспортированию и хранению.

Стандарт разрабатывался с июня 2018 г. За время публичного обсуждения первой редакции проекта стандарта и неоднократного рассмотрения его окончательной редакции разработчику поступило не менее ста шестидесяти замечаний и предложений, в том числе от следующих организаций:

  • ОАО «РЖД» (его структурных подразделений и филиалов),
  • АО «Трансмашхолдинг», АО «ПГК», АО «ФГК», АО «НИИ Мостов»,
  • АО «ВНИИЖТ», АО «НПК «Уралвагонзавод», ООО «ВНИЦТТ», ОАО «НИИ Вагоностроения», ООО «ИЦПВК» и др.

Протоколом от 26 февраля 2021 г. № 137-П стандарт принят по результатам голосования в АИС МГС. За его принятие проголосовали: Армения, Беларусь, Киргизия, Казахстан, Россия, Украина и Узбекистан.

В соответствии с приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 06 октября 2021 г. № 1069-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 34717-2021 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 февраля 2022 г. с правом досрочного применения.

С текстом ГОСТ 34717-2021 можно ознакомиться на сайте Росстандарта. Приобрести официальное издание стандарта можно на сайте ФГБУ «Российский институт стандартизации». Также доступ к официальному тексту документа можно получить в рамках электронного фонда правовых и нормативно-технических документов системы «Техэксперт» компании «Кодекс».

 

Источник: ОПЖТ